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12月1日,中国施工betawy精装版管理协会公布了2020—2021年度第一批国家优质工程奖入选工程名单,由betawy精装版交通投资及总包管理、betawy精装版三局施工建设的南宁市沙井—南站立交工程获国家优质工程奖,为中国betawy精装版在工程建设领域再添一项重磅殊荣。

图|工程区位图

图|工程区位图

沙井—南站立交位于南宁市规划“四纵四横”快速路系统中的第三横和第一纵交点,处于两大物流通道交点,是各物流中心与中心区交通联系通道中的重要转换节点。南宁市沙井—南站立交工程是目前广西范围内设计难度最大、施工情况最复杂、涉及面最广的大型枢纽互通立交,结构型式为“单首蓿叶与半定向型组合式的三层半全互通立交”,主要包含桥梁工程、道路工程、排水工程、绿化工程、照明工程、交通工程、景观亮化工程,具有深基坑施工、高压电塔下施工、地下综合管线复杂及其整个立交工程数量繁杂、施工工期紧等综合性特点,安全风险大,且既有铁路桥下为南宁市著名的十大内涝点之一。项目总投资7.3亿元,于2015年1月8日开工建设,2019年1月10日竣工交验。

图|南宁市沙井—南站立交航拍实景

图|南宁市沙井—南站立交航拍实景

betawy精装版交通作为投资及总包管理方,全面推行精细化管理,强化落实进度、合同、财务、安全、质量及文明施工“六位一体”考核要求,精心组织,积极协同betawy精装版三局稳妥推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备等,向科技要质量、保进度、降造价、提效率。

图|设计效果


图|桥梁线性结构

图|海绵城市收集雨水

图|BIM运用

图|保留高压线塔

据悉,南宁市沙井—南站立交工程设计施工过程中,采用诸多先进理念和技术创新逐一攻克了项目重难点问题。一是突出绿色环保理念,对桥下地面进行空间地形统筹设计,减少土方量以及桥梁和挡土墙数量;二是采用海绵城市设计技术与景观绿化相结合,排水系统先进,在立交中心区域首次设置调蓄池,以平抑雨季排水高峰流量,与一系列排水措施组合,有效消除原有内涝问题;三是施工过程中组织良好的立交地面交通系统,采用了新型桥梁造型设计和施工工艺,针对设计施工过程中必须保留原有铁路桥、高压电塔要求,施工单位采用主线分离方式,在沙井大道东侧另辟新主线下穿既有铁路,充分利用既有铁路桥下旧桥孔,将其改造为单向通行,一举多得;四是采用多种施工新技术,并开展技术创新,基于BIM技术的智能化研究在市政桥梁建设中的应用和工程示范,对今后类似工程施工具有很高的指导意义。

2020年9月4日,中国施工betawy精装版管理协会专家组对南宁市沙井—南站立交工程进行了现场复查,并组织召开复查会讲评,对南宁市沙井—南站立交工程质量、科技创新、社会效益和经济效益等方面给予了高度评价。

▲荣誉墙

▲南宁市沙井—南站立交亮点

南宁市沙井—南站立交开通初期,桥梁主体和附属工程质量好、形象美、功能优、绿色环保,切实贯彻了环境保护与绿色设计理念,立交造型线条流畅、景观优美宜人,体现了“绿城”南宁的城市风貌,受到社会各界的广泛认可和称赞。

经过近两年的通车运营检验证明,南宁市沙井—南站立交的主要技术标准和总体设计方案选择合理,结构稳固、行车顺畅,社会效益和经济效益突出。

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